威尼斯人线上娱乐 1

原标题:准备在冰天雪地对抗俄军?美军求购北极机动战车

  美军现有的M973服役年头已久数量也很少。

  参考消息网9月11日报道据美国陆军时报网站9月3日报道称,英国航空航天系统公司(BAE
Systems)正在参与一项竞标,为美国陆军、海军陆战队和国民警卫队替换已有40多年历史的履带式小部队支援车。这家公司提供的是现代化的BvS10型支援车,有装甲和非装甲两个型号。

威尼斯人线上娱乐,  美国军队作为全世界最强大的军队之一,拥有全球最高的军费预算。但是毕竟家大业大,每年需要更新的装备都是很庞大的数定。比如空军的战机还没有完全被替换完,陆军又需要换新的全地形车了。

报道称,在服役40多年后,小部队支援车这种能够跋山涉水和穿越积雪的强劲全地形车需要更换。

  上世纪70年代开始,SUSV履带式轻型全地形平台大量装备美军部队,这也是美军翻山越岭、跨越雪原的最佳代步工具,但是现有的平台目前已经服役超过40年,急需要更新换代。

而且陆军、海军陆战队和国民警卫队要求军工界为他们提供一种新车。

  实际上,美国军队已经早在6月份时就已经提出新的需求,更新自20世纪70年代中期以来一直服役的履带式车辆。这个招标方案已经吸引了至少3家大的军火商准备参加招标方案。需要更新全地形平台的部队包括美国陆军、海军陆战队、国民警卫队。

  根据美国《陆军时报》8月31日报道,美军现有的SUSV其制式编号为M973(英军编号为Bv206)在全盛时期有超过1100辆服役,但是经过40多年的消耗后,现在只有驻扎在阿拉斯加等高寒地区的部队仍有少数在役,数量也只剩下几十辆。这迫使美军提出新的替换计划。新一代车辆被称为“联合全天候全地形支持载具”(JAASV)。

图为BvS10小部队支援车

威尼斯人线上娱乐 2

早在今年6月,美国陆军官员就发布了一项信息请求,邀请军工业分享他们认为什么车辆可取代“小部队支援车”。小部队支援车是一种履带车,从上世纪70年代中期开始服役。

  BAE系统公司的BvS10中标可能性最高

美军库存中一度有1100辆小部队支援车。如今只剩下几十辆,大部分在寒冷地区的部队中使用,比如驻美国阿拉斯加的陆军部队等。

  实际对全地形平台升级和更换对美军来说非常重要,原因有很多,例如国民警卫队在应对暴风雪的灾害,洪水和火灾时就需要这种装备,目前的他们所装备的悍马车队无法在复杂地形中使用。

  除了这个原因之外。由于近年来俄罗斯加强了在北约地区部署兵力,更新北极部队的装备和武器,也迫使美军必须作出相应的升级计划。

图为BvS10

  目前至少已有3家厂商考虑参与JAASV竞标,其中呼声最高的就是SUSV的制造商BAE系统公司,其最新版本车辆为BvS10,其车体比SUSV更大,速度更快,载运量更高,乘员的舒适性也获得改善,目前除了英国皇家海军陆战队外,荷兰海军陆战队、瑞典陆军与法国陆军都有采购。据公司官员称,它已经看到阿富汗和巴尔干地区在北约任务中的实际行动。

俄罗斯在北极增兵引起了美国军方的一些关注,但一些人说,美国陆军仍未做好在极端寒冷天气下作战的准备。

威尼斯人线上娱乐 3

取代小部队支援车的新项目名为“全天候全地形联合支援车”(JAASV)。

  芬兰的Sisu Nasu纳苏式全地形载具

报道称,迄今为止,美国陆军官员只征询信息,但预计他们将在未来几周或几个月内公布一份计划,提出更详细的要求和时间表。

  新加坡新科工程制造的“野马式“(Branco)全地形履带运输车(ATTC)则是呼声第2高的候选人,其车辆较BvS10更大,载重更多,并且在阿富汗经历过实战考验(英军2010年紧急采购使用)。该型平台采用了模块化建造方式,一个共同的底盘和一些其他设计元素被允许在平台上重新配置,并且一些系统可以在大约20分钟内就能更换来满足不同的任务。士兵还可以通过将拖车与其他传感器或武器相连来扩展车辆能力。

升级和更换之所以重要有多种原因,其中一些是近期的,比如国民警卫队应对暴风雪、洪水和火灾等,目前的“悍马”军车无法轻松驾驭这些应急反应任务。

  第三家公司,总部位于芬兰的Sisu Auto公司生产Sisu
Nasu纳苏式全地形载具,其尺寸大小与SUSV相似,并且已经在芬兰陆军、法国陆军、印度陆军、墨西哥陆军、土耳其警察部门中使用。(作者署名:烽火君)

还有一些是关于美军在北极的机动能力。近年来,随着俄罗斯加强在北极地区的能力和人力,从新部队和司令部的建立到装备和武器的升级,这促使美军高层也把训练项目和资源调回北极。

威尼斯人线上娱乐 4

英国航空航天系统公司制造了最早的小部队支援车,即Bv206,此后又制造了具有装甲和非装甲两种型号的现代化BvS10。